historique

1961

Schuit et Felix Biewer, directeurs de la société, créent et inscrivent Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH au Registre du commerce comme filiale de la société hollandaise Van Rietschoten & Houwens. L’activité de l’entreprise est au départ axée sur l’exportation d’équipements de menuiserie.

1963

Deux ans seulement après sa création, la société prend une autre direction : il devient évident qu’un marché doit également exister dans le secteur industriel pour la technologie émergente des freins à disque utilisée dans les véhicules. Felix Biewer a conscience de cette révolution technique et, suite à l’essor de ce marché en Allemagne, décide que la société doit être la première à introduire des freins à disque Twiflex sur le marché allemand. Cette formidable avancée technique nécessitant des services de conseil approfondi, la décision a été prise de réorganiser le réseau de distribution existant.

1966

Afin de garantir des services de conseil professionnels aux clients dans toute l’Allemagne, la société a conclu des accords de coopération avec des agents commerciaux de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie et du Baden-Wurttemberg.

1967

Peter Biewer, fils du directeur commercial de la société Felix Biewer, rejoint l’entreprise. Sa mission consiste à développer le marché des freins industriels et à structurer une organisation commerciale à cette fin

1968

Les freins à disque universels connaissent une percée et commencent à être utilisés dans presque tous les types d’applications industrielles. Le nombre de dispositifs de freinage vendus parle de lui-même : 1 500 dispositifs sont vendus en un an, un petit chiffre comparé à celui d’aujourd’hui, mais les bases sont posées.

1975

Peter Biewer prend en charge la direction générale de la société. Cet événement est suivi d’une restructuration au sein de la société du fait de son passage du statut d’agent de vente à celui de distributeur avec production décentralisée et un entrepôt central. Son entrée précoce dans la technologie des freins à disque industriels permet à la société de devenir le leader incontesté du marché.

1976

Notre organisation connaît également des évolutions : nous concevons le premier frein par nous-même, la société passant ainsi du statut de distributeur à celui de fabricant.

1981

Les freins refroidis à l’eau, qui sont essentiellement utilisés dans les industries de l’acier et du papier et dans les applications de bobinage, viennent s’ajouter à la gamme de produits de la société.

1986

La société fête son 25ème anniversaire. Son expansion continue l’oblige à déménager à trois reprises au cours de son histoire : notre site actuel rue Junkersstrasse à Hanovre offre suffisamment d’espace de bureaux et comprend un grand entrepôt.

1989

Les systèmes Elephant Brakes by Rietschoten sont maintenant utilisés dans le secteur de l’énergie éolienne. Nous sommes considérés comme pionnier dans l’énergie éolienne car nous nous sommes très tôt impliqués dans le domaine des énergies renouvelables.

1992

La demande client en termes de systèmes électriques prêts à connecter augmente continuellement. De là naît l’idée de concevoir des dispositifs de freinage complets et de développer les systèmes EH et EHS.

1994

Conformément à la norme DIN EN ISO 9001, la société introduit un système de management de la qualité certifié par Germanischer Lloyd. Celui-ci garantit la conformité des produits et des services aux attentes des clients. Parallèlement, ce système de management prend en charge un processus d’amélioration continue.

1996

Avec le développement de la série d’étrier R&H 300, le kit de conception modulaire est complet : grâce à ce système modulaire avancé, nos solutions de freinage s’adaptent à pratiquement tous les besoins.

2000

Hans-Peter Ravens prend en charge la direction générale de la société le 1er mai.

2005

Elephant Brakes by Rietschoten fournit le système de freinage des arbres porte-hélice du « Sunflower », l’un des plus gros yachts de luxe privés du monde. Ce projet s’avère crucial : la société est dès lors de plus en plus sollicitée par le secteur de la construction navale.

2006

La construction d’ascenseurs devient également un secteur d’activité important pour la société : Elephant Brakes by Rietschoten fournit des systèmes de freinage et hydrauliques pour les ascenseurs ThyssenKrupp. Ces ascenseurs haute performance sont installés dans le Shanghai World Financial Center. Haut de 492 mètres, la taille impressionnante de ce building exige des freins d’ascenseur répondant à des exigences plus élevées que celles des édifices de plus petite taille. Les ascenseurs de la tour CMA en Arabie Saoudite sont également équipés de systèmes Elephant Brakes by Rietschoten.

2008

Conformément à la Directive ATEX 94/9/CE, l’ensemble de la gamme de produits est désormais également disponible en versions antidéflagrantes. La société devient ainsi le premier fabricant de freins à proposer des dispositifs Catégorie 2.

2011

La société fête son 50ème anniversaire.

Le 29 décembre, Deutsche van Rietschoten & Houwens GmbH est rachetée par Obermark AG.

2012

En raison de carnets de commandes bien remplis et de projets toujours de plus grande envergure, le site de production s’agrandit de 20 %.

2013

La société entreprend un projet passionnant : la fourniture de freins d’équipement de levage à une centrale nucléaire située aux Pays-Bas.

2014

Suite aux collaborations fructueuses avec ThyssenKrupp Elevator sur certains des plus hauts buildings du monde, les freins de la société ont une nouvelles fois été choisis : à l’avenir, nos systèmes de freinage et hydrauliques équiperont également les ascenseurs de buildings de plus petite taille de ThyssenKrupp. Nos systèmes ayant cette année passé avec succès l’homologation de type, rien ne s’oppose donc à leur utilisation dans les buildings de plus petite taille également.